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Cassification
更新時間：2025-04-17 
瀏覽次數：239柴油的總污染是指在試驗條件下過濾后保留在濾膜上的不溶物質，這些不溶物質包括粉塵、顆粒物等，主要是在柴油生產、運輸中受到污染以及本身氧化所致，過多的染物會導致過濾器阻塞，其中的硬質顆粒還可能對噴油嘴磨料磨損，引起噴油不均勻，影響燃油系統的正常工作，因此控制車用柴油中的總污染物含量對于保證燃油系統的可靠性和延長其使用壽命至關重要。
柴油總污染物依據GB/T 33400進行測試。 SH33400柴油中總污染物測定儀用于標準規定的中間餾分油、脂肪酸甲酯體積分數不大于30%的柴油及純脂肪酸甲酯（BD100）中總污染物含量的測定方法。
方法概要：稱量一定量的試樣,在真空條件下用預先稱量的濾膜過濾。將有殘留物的濾膜洗滌、干燥并稱重。用濾膜的質量差計算總污染物含量,并以毫克每千克(mg/kg)表示。其中,純脂肪酸甲酯、20℃運動黏度大于8mm/s或40℃運動黏度大于5mm2/s的液體石油產品,過濾之前,需要將已稱重的樣品用溶劑進行稀釋。
實驗步驟：
1.樣品準備與稱量。首先，取一定量的柴油樣品，并準確稱量。
2.過濾樣品。在真空條件下，將柴油樣品通過預先稱量的 0.7μm濾膜 進行過濾。過濾過程中，柴油中的不溶物質(如粉塵和顆粒物)將被保留在濾膜上。
3.清洗濾膜。 過濾完成后，使用 正庚烷 洗滌濾膜上的殘留物，確保殘留物被去除干凈。
4.干燥與稱重。清洗后的濾膜需要進行干燥，并再次進行稱重。通過濾膜的質量差(過濾前后的質量差)來計算總污染物含量。
5.計算總污染物含量。
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